Zeekr 9X får svenskt pris – superhybrid-SUV med 897 hk kostar från 1 300 000 kronor
Den 9 september 2026 presenterades det svenska priset för Zeekr 9X – den kinesiska tillverkarens nya toppmodell och första bil i lyxsegmentet. Den sexsitsiga SUV:en säljs i Sverige som 9X Ultra AWD och kostar från 1 300 000 kronor. Zeekr ingår i Geely-sfären och 9X är, liksom övriga modeller, formgiven vid designstudion i Göteborg.
Med det priset ställer sig 9X mot etablerade lyx-SUV:ar som BMW X7 och Mercedes GLS. Bilen är 5,24 meter lång och har sex säten i tre rader.
Superhybrid med 897 hästkrafter
Zeekr 9X är ingen ren elbil utan en laddhybrid. Drivlinan kallas Super Hybrid och kombinerar en tvåliters turbomotor med dubbla elmotorer på en 900-voltsarkitektur. Systemeffekten uppges till 660 kW (897 hästkrafter), och enligt Zeekr klarar bilen 0–100 km/h på 4,1 sekunder.
Batteriet är på 55,1 kWh och ger en elektrisk räckvidd på upp till 179 kilometer. Den sammanlagda räckvidden med tank och batteri anges till 737 kilometer. Med snabbladdning på upp till 330 kW ska batteriet kunna laddas från 10 till 80 procent på runt 9,5 minuter, enligt tillverkaren.
Lyxutrustning i baksätet
Zeekr lägger tyngdpunkten på komfort. Andra sätesraden har separata så kallade Co-Pilot-fåtöljer med massage, ventilation och värme, och bilen kan utrustas med ett Naim-ljudsystem, en stor OLED-skärm för baksätespassagerarna och ett inbyggt kylskåp. Utrustningsdetaljerna kan variera mellan marknader.
Beställningsbar nu – leverans i december
Bilen går att beställa och de första svenska leveranserna väntas i december 2026. Prisuppgiften rapporterades av bland andra M3 och Auto Motor & Sport.
Vad betyder det för dig som konsument?
Zeekr 9X är en nischad lyxbil med en prislapp som placerar den långt över märkets tidigare modeller. För de allra flesta bilköpare är den inte aktuell, men lanseringen är en signal om att de kinesiska märkena nu tar sig in även i det översta prissegmentet i Sverige – ett område som länge dominerats av tyska premiummärken. Att 9X är en laddhybrid snarare än en ren elbil är värt att notera: den elektriska räckvidden på upp till 179 kilometer räcker för många vardagsresor, men bilen är beroende av bensin för längre körning. Som alltid vid nya billanseringar är det klokt att invänta oberoende tester och verkliga förbruknings- och räckviddssiffror innan man bedömer om pengarna motsvarar prestandan.