Vårt betyg

Sammanvägt landar plottern på 7,6 av 10. Positionsdelen håller en nivå vi väntar oss längre upp i prislistan, men kartongen saknar det som gör ekolodet användbart.

  • Skärm och läsbarhet i solljus (24 %): 7,0 — sju tum med både pekskärm och knappar, men bara 800 × 480 pixlar och ingen publicerad ljusstyrka.
  • Sjökort och kartunderlag (24 %): 8,0 — åtta kartformat och Auto Guidance+, men tillverkaren namnger ingen förinläst region för den här varianten.
  • Navigationsfunktioner och positionsprecision (18 %): 8,5 — fyra satellitsystem, flerbandsmottagning och 10 Hz uppdatering.
  • Integration ombord: NMEA, AIS och autopilot (14 %): 7,5 — NMEA 2000, AIS-visning och DSC finns, men NMEA 0183 och autopilotstyrning saknas i uppgifterna.
  • Ekolod och givare (12 %): 6,0 — tre ekolodstyper på 500 watt, men givaren ingår inte och köps separat.
  • Montering, tålighet och strömförbrukning (8 %): 8,5 — IPX7, 1,52 ampere typiskt och ett komplett bygelfäste med skyddshölje i kartongen.

Bedömningen bygger på tillverkarens produktsida, ägarhandboken för serien, Watskis prisuppgift och PriceRunners butikslista. Genomgången gjordes september 2026. Produkten är inte i vår ägo.

Provisionen påverkar aldrig betyg, delbetyg eller placering.

Skärm, ljusstyrka och avläsning i solljus

Sju tum är mittfåran i den här klassen. Enligt Garmin mäter den aktiva ytan 15,5 × 8,7 centimeter och visar 800 × 480 pixlar på en WVGA-panel av TN-typ. Storleken avgör hur stor del av farleden som får plats. På en meters läsavstånd från styrpulpeten visar en niotumsskärm i samma serie mer åt gången än sju tum gör.

Ljusstyrkan i nits publicerar tillverkaren inte för den här serien. Vi kan därför inte säga var den hamnar mot klassens 500 till 1 500 nits, och vi har inte sett skärmen i motljus. Här är vi osäkra, och det är den enskilt största luckan i underlaget.

Två praktiska fällor gäller ändå. Polariserade solglasögon kan svärta ut en plotterskärm i vissa vinklar, och en pekskärm blir svårstyrd av regn, saltstänk och våta händer. Just därför är knapparna bredvid pekskärmen värda något: du kommer åt menyerna även med blöt hand. Vad som ändrats mot föregående ECHOMAP UHD beskriver tillverkaren bara i marknadsföringsform — färgpaletten ska göra det ”enklare än någonsin att särskilja mål och struktur”. Någon jämförande specifikationslista mot den gamla generationen publiceras inte, så exakt vad som bytts ut framgår inte av underlaget.

Sjökort, kartuppdateringar och svenska vatten

Här sitter pengarna. Garmin listar Garmin Navionics+ under rubriken Inbyggda kartor för den här varianten, fast med reservationen ”se ytterligare”, och anger Auto Guidance+ som ”Ja (kan hämtas via ActiveCaptain-appen)”. Samtidigt beskriver produktöversikten både Navionics+ och premiumkorten Vision+ som tillval. Vilken kartregion som ligger förinläst namnger tillverkaren aldrig. Det är en lucka i underlaget — fråga butiken innan du beställer.

Kartstödet i sig är brett. Åtta format anges: BlueChart g3 och g3 Vision, LakeVü g3 och g3 Ultra, Navionics+ och Navionics Vision+, TOPO 100K och standardkartering, plus Quickdraw Contours. För svenska vatten finns namngivna regionkort i sortimentet.

Vad kostar det då att hålla kortet aktuellt? Ett regionkort köps separat hos tillverkaren, och priset rymmer ett års abonnemang på dagliga uppdateringar. Sedan händer följande, med Garmins egna ord: du ”kan fortsätta använda hämtade sjökort men du kan inte hämta de senaste sjökortsuppdateringarna eller ytterligare innehåll”. Kortet dör alltså inte — det stelnar. Nya grund och ändrad utprickning kommer inte med, och svenska farvatten ommäts hela tiden. Korten måste dessutom aktiveras i ActiveCaptain-appen innan alla kartfunktioner går att nå.

Positionsprecision, rutter och man överbord

Det här är plotterns starkaste sida. Tillverkarens specifikation för den här varianten bockar av alla fyra satellitsystemen — GPS, GLONASS, Galileo och BeiDou — plus WAAS och stöd för flerbands-GPS med flera konstellationer. Mottagaren uppdaterar tio gånger i sekunden. Tio hertz är toppen av spannet för fritidsbåt, och skillnaden mot 1 Hz syns i en snabbgående båt: kurspilen glider i stället för att hoppa.

Minnet rymmer 5 000 waypoints, 100 rutter, 50 sparade spår och 50 000 spårpunkter. Waypointtaket räcker gott, men 100 rutter är en verklig gräns för den som lägger upp en hel skärgårdssäsong i förväg. Auto Guidance+ finns med och hämtas via ActiveCaptain-appen. Om ruttplanering går att göra i appen och synkas till plottern anges inte.

Någon man överbord-funktion nämner tillverkaren inte i det material vi läst, och ingen positionsnoggrannhet i meter anges heller. Bägge är luckor i underlaget, inte belägg för att funktionerna fattas. Behöver du en larmkedja utanför mobilnätet är Garmin inReach Mini 2 en annan sak att väga in.

Ekolod, givare och bottenbild

Ekolodet sitter i plottern, men givaren gör det inte. Tillverkaren skriver rakt ut ”Innehåller givare - Nej”, och i kartongen ligger bara en adapterkabel från 12-polig ekolodsport till 8-polig givare. Givaren sänder och tar emot, så den måste köpas separat innan bottenbilden finns. Det är det viktigaste att veta före beställning.

Det inbyggda ekolodet är välförsett: traditionell CHIRP på 50, 77, 83 och 200 kHz, ClearVü och SideVü på 260, 455, 800, 1 000 och 1 200 kHz, 500 watt uteffekt och enligt ägarhandboken 701 meters maxdjup vid 77 kHz. Låg frekvens når djupt och ritar grovt, hög frekvens ritar skarpt men bara grundare. Panoptix och LiveScope stöds. Vad en passande givare kostar anges inte, så budgetera för den posten — särskilt om fisket är hela skälet till köpet.

Humminbird Helix 7 CHIRP SI GPS G4 är ett alternativ som en köpare kan jämföra med framför hyllan.

Nätverk ombord: NMEA, AIS och autopilot

Plottern har NMEA 2000-anslutning och en port till Garmins marina nätverk. Givarporten är 12-polig. Enligt tillverkaren visar den AIS-mål och spårar andra fartygs position, och den läser positionsdata från en VHF-radio med DSC-funktion. Skilj på de två riktningarna: att ta emot AIS betyder att du ser andra, att sända kräver en separat transponder. Garmin listar AIS 600 och AIS 800 som egna produkter, inte som medföljande.

Wi-Fi, Bluetooth-samtal, ANT och ActiveCaptain finns med, liksom stöd för FUSION-Link-radio och seglingsfunktioner. Autopiloter i Reactor 40-serien står med bland kompatibla enheter, och en Force-trollingmotor ansluts trådlöst för att följa rutter och hålla hastighet — samma slags koppling som avgör mycket i vår genomgång av elmotorer för båt.

NMEA 0183, antalet droppar i NMEA 2000-nätet och möjligheten att styra en autopilot från en rutt saknas i tillverkarens uppgifter för den här varianten. Räknar du med någon av dem: fråga butiken.

Montering, tålighet och strömförbrukning

Kapslingen är IPX7 och huset polykarbonat, med drifttemperatur från −20 till 55 grader enligt ägarhandboken. Enheten går att sätta i bygel eller fälla in i panelen. Urtagsmåttet för infälld montering anger tillverkaren inte, så mät upp eller fråga innan du sågar. Fästet för lutning och vridning med snabbfäste, skyddshöljet, adapterkabeln och en snabb 3-amperessäkring ligger i kartongen. Måtten är 21,8 × 14,2 × 8,1 centimeter och vikten 1 kilo. Bakom enheten vill tillverkaren ha 118 millimeter fritt.

Strömmen är den trevliga delen. Typiskt drar den 1,52 ampere vid 12 volt, som mest 3,2 ampere, och effektuttaget toppar på 18,3 watt. Räkna själv: 1,52 A × 10 timmars gång = 15,2 amperetimmar, alltså ungefär 15 procent av en förbrukningsbank på 100 Ah. Det är blygsamt bredvid ett kylskåp för båt, och lätt att täcka med solceller ombord. Garantitiden framgår inte av underlaget.

För vem passar den?

Köp den om du redan har en givare som passar, eller om du navigerar mer än du fiskar. Fyra satellitsystem och 10 Hz är mer positionsprecision än de flesta fritidsbåtar behöver, och knapparna gör den användbar med blöta händer. Vår bedömning är att den också passar den som bygger ut med NMEA 2000 i etapper.

Avstå om du köper en plotter just för ekolodet och vill ha allt i en kartong — då är givarpaketet rätt hylla, inte den här. Avstå också om du lägger upp fler än 100 rutter i förväg, för det taket är hårt. Vill du veta exakt hur skärmen klarar motljus finns den uppgiften inte att få, och där är vi osäkra tillsammans med dig.

Alternativ att överväga

Humminbird Helix 7 CHIRP SI GPS G4 är värd en titt för den som väljer efter ekolod snarare än efter kartfunktioner. Lowrance Elite FS drar åt fiskehållet och lockar den som vill ha bottenbilden som huvudnummer. Raymarine Axiom drar åt andra hållet och riktar sig till den som bygger ett större instrumentsystem med radar och autopilot ombord. Vi har jämfört uppgifter, inte enheter i handen.

Slutsats

Sammanvägt 7,6 av 10. Det här är en stark navigationsplotter för 9 396 kronor — fyra satellitsystem, 10 Hz, brett kartstöd och en strömförbrukning som knappt märks i batteribanken. Skärmen är däremot bara 800 × 480 pixlar, och kartongen innehåller ingen givare. Vill du ha ekolodet igång från dag ett ska du köpa givarpaketet i stället, eller lägga en givare i samma order. Vill du ha en enhet som navigerar precist och kan växa med båten är det här ett klokt köp — så länge du räknar in kartkostnaden.