Vårt betyg

Sammanvägt landar plottern på 7,1 av 10. Skärmen drar upp. Givarporten och kartan drar ner.

  • Skärm och läsbarhet i solljus (24 %): 8,0 — 5 tum IPS, 800 × 480 pixlar och 1 000 nits.
  • Sjökort och kartunderlag (24 %): 6,5 — C-MAP DISCOVER stöds, men medföljande karta duger ej till navigation.
  • Navigationsfunktioner och positionsprecision (18 %): 7,0 — 3 000 waypoints och 45 sekunders fix med SBAS.
  • Integration ombord: NMEA, AIS och autopilot (14 %): 7,0 — tunt underlag; listan tar upp givarport och kortplats.
  • Ekolod och givare (12 %): 6,5 — CHIRP ned till 152 meter, men givaren ingår inte.
  • Montering, tålighet och strömförbrukning (8 %): 8,0 — IPX7 med kortluckan stängd, 0,28 ampere vid 12 volt.

Bedömningen bygger på tillverkarens specifikationssida, produktsidorna hos SeaSea och Olssons Fiske. Genomgången gjordes september 2026. Produkten är inte i vår ägo.

Provisionen påverkar aldrig betyg, delbetyg eller placering.

Skärm, ljusstyrka och avläsning i solljus

Skärmen är fem tum och av IPS-typ, med 800 × 480 pixlar enligt tillverkaren. Ljusstyrkan anges på butikens produktsida till 1 000 nits. Det talet är det viktigaste på hela sidan. En mobilskärm ligger kring 600–800 nits och blir svårläst i skarpt solljus, och en plotter i en öppen sittbrunn behöver mer marginal än så. Tusen nits ger den marginalen.

Enheten är knappstyrd, inte pekstyrd. Det är ett designval som butiken skriver rakt ut, och i praktiken är det en fördel så fort det blåser in regn: en pekskärm blir svårstyrd av salt och våta fingrar, medan en niovägs knappsats inte bryr sig om väta. Priset du betalar är fler knapptryck för att panorera kartan.

På produktsidan står att skärmen fungerar även genom polariserade solglasögon. Vi kan inte kontrollera det påståendet, och polariserade glas svärtar ut vissa skärmar i vissa vinklar. Här är vi osäkra, och det är värt att provsitta hos en återförsäljare om du kan.

Fem tum på en styrpulpet en meter bort visar en betydligt mindre bit av farleden än nio tum gör. Räkna med att zooma ofta.

Sjökort, kartuppdateringar och svenska vatten

Här sitter köpets stora fråga. Butikens specifikation säger ordagrant att inkluderad kartografi är en global baskarta, och lägger till inom parentes att den inte är avsedd för navigation. Det är ovanligt rakt skrivet, och det är hederligt. Men det betyder att plottern ur kartongen visar var du är, inte var du kan gå.

Enheten stöder C-MAP DISCOVER, och där finns svenska kort. Hos samma butik kostar ett DISCOVER-kort över Stockholms skärgård 1 790 kronor i ordinarie pris, och ett kort över hela Norden 2 590 kronor. Vår bedömning är att du ska lägga den summan i budgeten från dag ett. Gör du det landar totalen nära 5 800 kronor, och då konkurrerar inköpet plötsligt med en större skärm.

Vad kostar kartan över tid? Underlaget anger bara engångspriser, ingen abonnemangsavgift. Generellt slutar ett sjökort sällan fungera när licensen åldras, men det slutar uppdateras. Nya grund och ändrad utprickning kommer då inte med. Svenska farvatten ändras genom nya sjömätningar, och ett fem år gammalt kort kan visa en farled som inte längre är den rekommenderade. Vi har inte navigerat med korten och kan inte jämföra djupdatan mot verkligheten.

Positionsprecision, rutter och man överbord

Minnet rymmer 3 000 waypoints, 100 rutter och 100 spårloggar enligt butikens specifikation. Det är gott om plats för en säsong i skärgården. Men taket ligger i nedre delen av vad klassen brukar erbjuda, och den som märker ut varje fiskeplats i tio år får börja rensa.

Positionsmottagaren beskrivs kort. Tillverkaren anger SBAS-korrektion och att enheten hittar sin position på 45 sekunder efter start. Vilka satellitsystem mottagaren använder står inte på någon av sidorna. Inte heller hur ofta positionen uppdateras eller vilken noggrannhet i meter tillverkaren utlovar. Om enheten har en särskild man överbord-knapp framgår inte heller. Den som kör fort nog för att bry sig om en hackig kurspil bör fråga återförsäljaren innan köpet.

Med Genesis Live ritar du egna bottenkonturer i realtid, med 15 centimeters intervall enligt produktsidan. Vi har inte hållit i produkten, så hur ruttplaneringen känns i menyerna kan vi inte uttala oss om. Produkten är inte i vår ägo.

Nätverk ombord: NMEA, AIS och autopilot

Anslutningslistan är kort: en givarport och en kortplats för microSD. Något mer redovisas varken av tillverkaren eller av butiken — och det är ett besked om dokumentationen, inte om vad som sitter på baksidan. Vill du ha vindgivare på skärmen eller styrning av en autopilot, kontrollera saken med återförsäljaren innan du betalar.

En sak är värd att hålla isär. Att ta emot AIS betyder att du ser andra fartyg med namn och kurs på din skärm. Att sända AIS betyder att andra ser dig. Det senare kräver nästan alltid en separat transponder, och de två blandas ihop i butik oftare än man tror.

Vår bedömning är att den här enheten ska väljas som fristående skärm. Ska den bli mittpunkten i ett instrumentnät får du först kräva besked om vad den kan kopplas till — ungefär som när en elmotor till båten köps utan en tanke på batteribanken.

Ekolod, givare och bottenbild

Ekolodet är inbyggt, och produktsidan beskriver det som autokalibrerande. CHIRP arbetar på 200 kHz och 83 kHz, med 50 kHz som lägsta läge, och DownScan på 455 och 800 kHz — vilka lägen du får beror på givaren. Maxdjupet ligger på 152 meter på 200 kHz och 91 meter för DownScan. Låg frekvens når djupt men ritar grovt. Hög frekvens ger en tydlig bild av fisk och botten, fast bara på grundare vatten.

Sedan kommer haken, och den är hela variantens poäng. Butiken skriver ut det i en egen notis: enheten säljs utan ekolodsgivare. Du väljer själv mellan SplitShot HD och TripleShot HD, eller en HDI-givare i utförandena 50/200 och 83/200. En givare monteras normalt på akterspegeln eller genom skrovet, och den kostnaden tillkommer. Vi har inte kört ekolodet över någon botten. Den som främst är ute efter bottenbild kan läsa vår genomgång av fiskespön parallellt.

Montering, tålighet och strömförbrukning

Enheten mäter 182,1 × 113,2 × 110,6 millimeter utan fäste enligt produktsidan, och väger 0,45 kilo enligt tillverkaren. Den monteras i bygel eller infälld i panelen, och anslutningen har ett vridlås som ska göra av- och påmontering snabbare. Tätningsklassen ligger på IPX7 — men med kortluckan stängd, ett viktigt förbehåll i en öppen sittbrunn.

Strömmen är enhetens starkaste sida. Tillverkaren anger 0,28 ampere vid 12 volt med full bakgrundsbelysning, alltså 3,4 watt. Tio timmars gång ger 0,28 × 10 = 2,8 amperetimmar. Ur en förbrukningsbank på 100 Ah är det knappt tre procent, och den som laddar med solceller för båt märker den knappt. Jämför det med vad ett kylskåp för båt kräver av samma bank.

Garantitiden är ett år. Kort, för något som skruvas fast.

För vem passar den?

Köp om du har en liten öppen båt eller en kajak och accepterar att lägga till både givare och sjökort. Då får du en ljusstark femtumsskärm för pengarna, och förbrukningen på 0,28 ampere gör att den kan stå på hela dagen på ett litet batteri.

Avstå om du vill knyta ihop instrumenten ombord. Anslutningslistan tar upp en givarport och en kortplats, så den som vill ha AIS på skärmen eller styra en autopilot bör lägga pengarna där det står svart på vitt i specifikationen. Avstå också om du trodde att du kunde navigera direkt ur kartongen.

Alternativ att överväga

Garmin echoMAP UHD2 52cv är den självklara jämförelsen i samma storlek — en annan karttradition och en annan meny, för den som redan har Garmin ombord. Humminbird Helix 5 Chirp GPS G3 drar åt fiskehållet och är värd en titt om bottenbilden är det viktigaste. Vill du ha mer skärmyta finns Lowrance egna Eagle 7 och Eagle 9, som kostar mer men visar mer av farleden åt gången. Vi har jämfört uppgifter, inte enheter i handen.

Slutsats

7,1 av 10 blir domen. Det här är en ljus liten plotter för den som vill se var hen befinner sig och följa en rutt, med möjlighet att koppla på en givare senare. Underlaget räcker inte för den som vill göra den till nav ombord, och kartongen rymmer varken givare eller ett sjökort du kan navigera efter.

Vårt råd: räkna in ett C-MAP-kort och en givare i budgeten från början. Gör du det, och nöjer dig med fem tum, är det ett förnuftigt köp. Gör du det inte kommer enheten att kännas billigare i butiken än den blir i båten.