Vårt betyg

Sammanvägt landar Dometic CFF 35 på 8,1 av 10. Boxen kyler hårdare än prislappen antyder. Dokumentationen är däremot gles, och det syns nedan.

  • Kylning till minusgrader oavsett utetemperatur (30 %): 9,0 — ned till −18 °C, lämpad för 43 graders omgivning
  • Strömförbrukning per dygn och batterivakt (25 %): 8,0 — 0,73 Ah i timmen, batterivakten obelagd
  • Isolering och hålltid vid strömavbrott (20 %): 8,0 — energiklass B, men hålltiden är obelagd
  • Kompressorns ljudnivå nattetid (10 %): 7,0 — 42 dB(A) och bullerklass D hörs
  • Volym i liter mot verklig plats för flaskor (10 %): 7,0 — 34 liter i underkant, invändig höjd obelagd
  • Vikt, handtag och mått i bagageutrymmet (5 %): 7,0 — yttermåtten säkra, vikten är obelagd

Bedömningen bygger på Dometics produktsida, EU-produktbladet, energimärkningen och prisbilden hos fyra butiker. Genomgången gjordes augusti 2026. Produkten är inte i vår ägo.

Provisionen påverkar aldrig betyg, delbetyg eller placering.

Kylning till minusgrader oavsett utetemperatur

Här ligger hela poängen med en kompressorbox. En termoelektrisk kylväska kan bara pressa ned temperaturen ett visst antal grader under omgivningen — står bilen i solen stiger innehållet med den. En kompressor arbetar som ett kylskåp och håller sin inställda temperatur ändå. Dometic anger att CFF 35 ställs mellan +20 och −18 °C, med elektronisk termostat och ett enda fack. Vill du ha kylskåp och frys samtidigt är det här fel box.

Det tal vi fäster oss vid står i EU-produktinformationsbladet: boxen är lämpad för omgivningstemperaturer mellan 16 och 43 °C, klimatklass N/T. Systerprodukten Dometic CoolFreeze CDF2 36 stannar på 32 °C i samma fält. Elva graders skillnad låter abstrakt tills bilen står parkerad söderut i juli. Köldmediet är R600a, alltså isobutan; CDF2 36 kör fortfarande på R134a. Det är den tydligaste skillnaden mot den äldre generationen, och problemet den löser är konkret: CFF 35 får arbeta i elva grader varmare bilar och drar ungefär hälften så mycket ström.

Hur snabbt boxen kyler ned anger ingen källa. Vi har inte hållit i den och kan därför inte uttala oss om hur stabilt temperaturen ligger i praktiken — det kräver mätning över tid, inte läsning av datablad.

Strömförbrukning per dygn och batterivakt

Tillverkaren uppger 44 W på växelström och 6,5 A vid 12 V, 3,0 A vid 24 V. Det intressanta talet kommer längre ned: 0,73 amperetimmar i timmen på 12 V, angivet vid 32 °C omgivning och +4 °C invändigt. Det blir 17,5 Ah per dygn under de förutsättningarna, och det är ett tal du kan hålla mot ditt eget batteri. Ett förbrukningsbatteri på 60 Ah tål inte många nätter av det.

Jämför med CDF2 36, som anger 1,43 Ah i timmen vid exakt samma förutsättningar. CFF 35 drar alltså ungefär hälften. EU-bladet ger 36 kWh per år och energiklass B, men läs den siffran med förbehåll: den är mätt med facket klassat som skafferi vid 17 °C, inte som kylskåp och absolut inte som frys. Boxen tar både 12/24 V likström och 230 V växelström, så samma låda går i bilen och i garaget.

Batterivakten är den svaga punkten i underlaget. Dometic skriver att integrerat batteriskydd sitter som standard i alla deras kompressorkylboxar, men varken antal nivåer eller frånslagsspänning anges för den här modellen. Här är vi osäkra, och vi tycker att tillverkaren borde skriva ut volttalet.

Isolering och hålltid vid strömavbrott

Dometic anger polyuretan som isolering och beskriver den som generöst tilltagen. Tjockleken i millimeter står ingenstans, och det är en lucka i underlaget snarare än en brist i boxen. Det vi kan luta oss mot är energisiffrorna: 36 kWh per år och energiklass B för ett fack på 34 liter får man inte ur en tunt isolerad låda.

Så hur länge håller kylan när strömmen bryts? Ingen källa säger hur många grader temperaturen stiger per timme med kompressorn av, och det är precis det talet som avgör om innehållet överlever en färjeöverfart eller en natt med motorn avstängd. Isoleringen och dygnsförbrukningen hänger ihop: samma väggar som håller värmen ute håller nere amperetimmarna. Tillverkaren listar dessutom fyra valfria tillbehör till modellen utan att namnge dem i den publika produktdatan, så om ett isolerande överdrag finns bland dem vet vi inte. Vill du ha ett säkert svar får du fråga Dometic direkt.

Kompressorns ljudnivå nattetid

EU-energimärkningen anger 42 dB(A) och bullerklass D, den bullrigaste av de fyra klasserna A–D. Något mätavstånd finns inte, eftersom talet är en standardiserad ljudeffektnivå.

Det här är ingen köksmaskin. Boxen står i förtältet, i bilen eller i ruffen, ofta någon meter från den som sover. 42 dB(A) motsvarar ungefär ett kylskåp i ett tyst kök, och varje kompressorstart hörs. Tyst läge eller variabel kompressorhastighet nämns inte i underlaget. Sover du lätt: flytta boxen några meter bort innan du kryper till kojs.

Volym i liter mot verklig plats för flaskor

34 liter, ett fack, en korg i full storlek och en avdelare som går att lyfta ur. Så långt tillverkarens beskrivning.

Sedan tar underlaget slut. Invändig höjd anges inte, och utan den går det inte att säga om en 1,5-litersflaska står upp — en box mäts i liter men packas i flaskor. Vi räknar inte om volymen till burkar utan invändiga mått; det vore en gissning i decimalform. Vår bedömning är att 34 liter är i underkant för två personer över en helg om ni handlar färskvaror under resan.

Vikt, handtag och mått i bagageutrymmet

Måtten är säkra: 59,0 × 39,8 × 40,7 cm enligt EU-produktinformationsbladet. Räkna med fri höjd över locket också. Det öppnas åt två håll, vilket är användbart när boxen står inklämd. Handtagen uppges vara av glasfiberförstärkt nylon och stål.

Vikten är däremot en lucka: tillverkarens produktsida och butiksledet uppger olika tal som inte går att förena, så vi anger ingen vikt alls. Ska boxen samsas med ett taktält och ett campingbord i bilen är det de tre volymerna du ska addera först.

För vem passar den?

Köp den om du bilcampar i värme och vill ha marginal. Kombinationen 43 graders högsta lämpade omgivning och 0,73 Ah i timmen är ovanligt stark i den här storleken, och den passar dig som kör långa dagar och laddar batteriet under färd. Den hör hemma i samma bil som vår recension av Dometic TRT 140 Air och GO Compact Camp Table-recensionen.

Avstå om du behöver kyla och frysa samtidigt — boxen har ett enda fack. Avstå också om du vill följa temperaturen i mobilen: Dometic anger uttryckligen ingen uppkoppling, medan systermodellen CFX2 28 har Bluetooth. Och sover du i tält är 42 dB(A) värt att tänka igenom före köp.

Alternativ att överväga

Dometic CFX2 28 är den att titta på om du vill styra temperaturen från telefonen och kan leva med ett mindre fack. Dometic CoolFreeze CDF2 36 är den äldre konstruktionen: den drar mer och är byggd för svalare omgivning, men den finns kvar och kan vara värd en jämförelse om prisskillnaden blir stor.

EcoFlow Glacier Classic 35L kommer från ett annat håll — en tillverkare med bakgrund i portabel strömförsörjning snarare än i campingkyla. Är strömfrågan olöst i ditt fordon är den värd att ställa bredvid.

Slutsats

8,1 av 10. Dometic CFF 35 gör det en kompressorbox ska göra, och gör det snålt: ned till −18 °C, lämpad för 43 graders omgivning och 17,5 amperetimmar per dygn under hårda förutsättningar. Priset kring 6 149 kronor är rimligt för den prestandan.

Det som drar ned är inte boxen utan det som inte går att få veta om den. Hålltid, invändig höjd, batterivaktens frånslagsspänning och vikt — fyra tal en köpare rimligen vill ha, och som ingen av tillverkarens publikationer ger. Är du beredd att ta reda på dem i butiken innan du betalar, är det här en box vi rekommenderar.