BMW iX5 får svenskt pris – första heleldrivna X5 kostar från 1 049 900 kronor
Den 8 oktober 2026 öppnade BMW orderböckerna i Sverige för iX5 60 xDrive – den första heleldrivna versionen av storsäljaren BMW X5. Priset börjar på 1 049 900 kronor, och de första kundleveranserna beräknas ske i slutet av första kvartalet 2027. Uppgifterna kommer från BMW Group Sveriges pressmeddelande via Mynewsdesk.
Med iX5 får X5-familjen, som presenterades tidigare under 2026, för första gången ett rent eldrivet alternativ vid sidan av laddhybriderna. Tills vidare är det bara toppversionen 60 xDrive som går att beställa – instegsmodellen 50 xDrive och den mer påkostade M70-versionen väntas komma senare, utan att något datum har angetts.
Räckvidd och batteri
BMW uppger en maximal räckvidd på upp till 850 kilometer enligt körcykeln WLTP, med en kombinerad energiförbrukning på 19,3–22,5 kWh per 100 kilometer. Räckvidden är en officiell WLTP-siffra från tillverkaren; den verkliga räckvidden påverkas som alltid av körstil, temperatur och hastighet, och internationella specifikationer för andra marknader anger något lägre tal.
Bakom siffrorna sitter ett högvoltsbatteri med en nettokapacitet på 141 kWh, enligt BMW det största batteriet i märkets europeiska sortiment. Bilen bygger på en 800-voltsarkitektur, vilket bland annat möjliggör snabbare laddning.
Prestanda och laddning
Två elmotorer – en fram och en bak – ger fyrhjulsdrift och en total systemeffekt på 578 hästkrafter och 805 Nm. Accelerationen 0–100 km/h avverkas på 4,6 sekunder och toppfarten är elektroniskt begränsad till 210 km/h.
Vid likströmsladdning (DC) klarar iX5 en maximal effekt på 460 kW. Enligt BMW kan upp till 350 kilometer räckvidd fyllas på under tio minuter vid optimala förhållanden, och laddning från 10 till 80 procent tar 23 minuter. Vid växelströmsladdning (AC) hemma eller vid arbetsplatsen laddar bilen med upp till 22 kW.
Pris, orderstart och leverans
Priset för BMW iX5 60 xDrive börjar på 1 049 900 kronor. Till jämförelse prissätts laddhybriderna i samma familj enligt pressmeddelandet från 1 048 900 kronor för X5 50e xDrive och från 1 249 900 kronor för X5 M60e xDrive.
Tillverkningen startar vid BMW:s fabrik i Spartanburg i USA i slutet av 2026, och de första svenska kunderna väntas få sina bilar i slutet av första kvartalet 2027. Att priset nu är spikat och orderböckerna öppna gör att intresserade kan konfigurera och beställa bilen redan under hösten 2026.
Vad betyder det för dig som konsument?
BMW iX5 placerar sig i det dyrare premiumsegmentet bland eldrivna SUV:ar, med ett startpris strax över miljonen. Det som sticker ut är den uppgivna räckvidden på upp till 850 kilometer och den höga laddeffekten på 460 kW – siffror som på pappret adresserar två av de vanligaste invändningarna mot elbilar: räckviddsoro och långa laddstopp. Samtidigt är det officiella WLTP-tal och toppeffekter som i praktiken sällan uppnås fullt ut; vänta på oberoende svenska tester av serietillverkade bilar innan du drar slutsatser om vinterförbrukning och verklig laddkurva. För dig som redan tittar på en stor premium-SUV är beskedet framför allt att det nu finns ett heleldrivet X5-alternativ med känt pris och öppen order – med leverans tidigast i slutet av första kvartalet 2027. Läs mer i BMW Group Sveriges pressmeddelande.