Vårt betyg

Sammanvägt landar Segway Ninebot E2 E II på 7,4 av 10: lätt och lagligt okomplicerad, med ett litet batteri.

  • Räckvidd och batteri (25 %): 6,5 — 220 Wh och 25 km, mindre än hälften av Xiaomi 4 Pro 2nd Gen.
  • Bromsar och stoppförmåga (20 %): 8,0 — två bromssystem med en gemensam spak; bromsljus och blinkers.
  • Motoreffekt och backtagning (15 %): 7,5 — 250 W håller cykelgränsen; 12 % lutning och 90 kg förare är snävt.
  • Åkkomfort på svenskt underlag (15 %): 7,5 — 27 mm fjädring fram mot solida 8,1-tumsdäck.
  • Vikt och hopfällning (15 %): 8,0 — 16 kg och ett enda fällsteg.
  • Väderskydd och byggkvalitet (10 %): 7,0 — IPX4, ingen garantitid i underlaget.

Bedömningen bygger på Segways svenska produktsida, Transportstyrelsens regelsida, PriceRunners butikslista och Xiaomis specifikationer för syskonen. Genomgången gjordes i november 2026. Produkten är inte i vår ägo.

Provisionen påverkar aldrig betyg, delbetyg eller placering.

Räckvidd och batteri i svenskt klimat

Batteriet rymmer 220 Wh. Segway anger upp till 25 km i eko-läge vid 15 km/h och upp till 20 km i toppfart, med villkoren i liten stil: en förare på 75 kilo och 25 grader på jämn asfalt. Xiaomi 4 Pro 2nd Gen bär 468 Wh och uppger cirka 60 km, mer än dubbelt.

Vad betyder det i vardagen? Räkna på sex kilometer enkel väg, alltså tolv om dagen. Mot 20 km i toppfart blir marginalen åtta kilometer, och två dagar utan laddning (24 km) ryms bara i det teoretiska talet, inte i toppfartstalet. En tyngre förare och en backe hem äter av marginalen. Kyla tar resten. Litiumceller tappar kapacitet nära noll grader, och Segway skriver själva att scootern inte ska förvaras under minus tio grader och ska värmas till över elva grader före laddning om den stått kallt. I november blir det laddning varje kväll. Laddtiden är cirka 7,5 timmar. Det räcker över natten, inte över en lunch. Laddcykler och om batteriet går att ta ur saknas i underlaget.

Bromsar, belysning och att synas i mörker

Två bromssystem: en elektrisk motorbroms på framhjulet och en mekanisk trumbroms på bakhjulet, enligt Segway styrda av en och samma spak. Enkelt, men inte två oberoende reglage. En mekanisk broms behöver längre väg på våt asfalt än på torr, och en enbart elektrisk broms tappar kraft när batteriet redan är fulladdat, så lär det vara trumman som gör jobbet i första backen hemifrån. Någon stoppsträcka anger vi inte.

Belysningen är en tydlig skillnad mot första generationens E2 E. Den nya har blinkers fram och bak, något Segways egen sida för föregångaren uttryckligen anger att den saknar. Framlampan är på 2,1 W med sikt upp till 13,5 meter; lumen anges inte. På en belyst cykelbana räcker det; på en obelyst sträcka i november bedömer vi att en pannlampa behövs. Bakljus och bromsljus ingår, liksom E-märkta reflexer på tre sidor och ringklocka, alltså det Transportstyrelsen kräver för körning i mörker.

Motoreffekt, toppfart och svensk klassning

Här sitter poängen. Segway anger 250 W effekt, på första generationens sida kallad nominell, med 450 W toppeffekt och 20 km/h toppfart. Transportstyrelsens regelsida säger att en elsparkcykel som går maximalt 20 km/tim och har en kontinuerlig märkeffekt på maximalt 250 watt klassas som en cykel och får köras i allmän trafik, och att den som överskrider gränserna bara får köras inom ett inhägnat område. Så räknat ligger E2 E II innanför båda. Inte självklart bland produkterna vi jämfört: Xiaomi 4 Pro 2nd Gen och Xiaomi 5 Max uppger 400 W nominellt.

Baksidan är kraften. Maxlutningen är 12 % och förarvikten högst 90 kg, mot 22 % och 120 kg för 4 Pro 2nd Gen. En brant gångbana från en tunnelbanestation lutar runt tio procent; där lär en vuxen nära viktgränsen tappa fart. Vi har inte kört den i någon backe. Hjälm är krav under 15 år enligt samma regelsida; Segways minimiålder är 16 år. Har du barn i samma trafik finns vår guide till cykelhjälm för barn.

Hjul, fjädring och underlag

Hjulen är 8,1 tum och däcken solida, enligt Segway punkteringsfria. Det är avvägningen i ett nötskal: du slipper pumpa och slipper laga, men varje tjälskada och kullersten går rakt upp i handlederna i stället för att tas upp av luft. Xiaomi 4 Pro 2nd Gen har 10-tums slanglösa däck som fjädrar mer men kan punktera. E2 E II har en fjäder fram med 27 mm slaglängd; sidan för första generationens E2 E nämner ingen fjädring. Det adresserar ett konkret problem: en stel gaffel på solida småhjul är hårt på grusväg. Hur mycket 27 millimeter dämpar på riktigt kan vi inte uttala oss om utan att ha åkt den. Känslan bör ligga närmare en hopfällbar cykel med små hjul än en vanlig cykel. Ståplattans mått och markfrigången finns inte i underlaget.

Vikt, hopfällning och att bära den

16 kg enligt Segway är tre kilo lättare än Xiaomi 4 Pro 2nd Gen och drygt sex kilo under 5 Max, den tydligaste vinsten med det lilla batteriet. Sexton kilo motsvarar en välpackad kabinväska upp för två trappor, fast lång och med smutsiga hjul. Hopfälld mäter den 108,1 × 47,5 × 54,8 cm, alltså drygt en meter lång även ihopvikt, så räkna med att den tar golvyta i hallen. Fällningen sker i ett steg med händerna; om styret viks eller om den står upp av sig själv hopfälld står inte i underlaget. Får den tas med på tåg och buss? Det skiljer sig mellan trafikbolagen, så fråga ditt. Bärrem eller väska nämns inte i underlaget.

Väderskydd, slitdelar och service

Scootern är klassad IPX4, vilket enligt Segway gäller själva fordonet; batteriet har ingen egen klass i underlaget. IPX4 täcker stänk från alla håll, som våt cykelbana och lätt regn, men inte att stå ute i höstregn natt efter natt. Xiaomi 5 Max är klassad IPX5, ett steg över. Ramen är i stål av typen SPFH590, samma som i första generationen. Den punkt som oftast klagas på i produkttypen, glapp i styrstammens vikled, kan vi inte bedöma utan att ha haft scootern en säsong. Garantitid och reservdelsförsäljning i Sverige står varken på Segways sida eller hos butikerna vi gått igenom, så fråga butiken före köp. PriceRunners samlade kundbetyg är 4,2. Namngivna omdömen om återkommande fel har vi inte haft tillgång till.

För vem passar den?

Köp om du pendlar högst en mil om dagen och vill slippa fundera på om den får köras på cykelbanan. Med 250 W och 20 km/h enligt tillverkaren klarar den Transportstyrelsens gränser. Avstå om du väger över 90 kg eller har en brant backe hem. Avstå också om du pendlar längre än sex till sju kilometer enkel väg i kyla. Då räcker varken 12 % lutning eller 220 Wh. Vill du åka två mil om dagen året runt gör du bättre i att titta på en elcykel som Crescent Elina 2025 eller Ecoride Tripper 4, eller på en större scooter. Här är vi osäkra på en sak: hur mycket 27 mm fjädring hjälper på riktigt dåligt underlag.

Alternativ att överväga

Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen är det naturliga steget upp: längre räckvidd och mer kraft i backar, till priset av högre vikt och en nominell effekt som enligt Xiaomi ligger över Transportstyrelsens cykelgräns. Xiaomi Electric Scooter 5 Max går ännu längre åt samma håll och är tänkt för den som pendlar långt och sällan bär sin scooter. Vill du stanna på en lätt och lagligt okomplicerad modell är det däremot E2 E II som gäller av de tre. Vi har jämfört uppgifter, inte provat alternativen. Fler tvåhjulingar med motor finns bland våra elcykelrecensioner.

Slutsats

Segway Ninebot E2 E II får 7,4 av 10. Den gör en sak bättre än Xiaomi 4 Pro 2nd Gen och 5 Max: den håller sig inom 250 W och 20 km/h enligt tillverkaren. Den väger 16 kg och har blinkers från fabrik. Det betalar du i räckvidd: 220 Wh och upp till 25 km är ett batteri för korta sträckor, med laddning varje kväll i november. Vår dom: rätt köp för den som pendlar kort och vill ha en scooter som får köras på cykelbanan, fel köp för den som vill åka långt eller väger över 90 kg. Är det kort pendling du har, köp den.